Brzdové kotúče v zásade nemajú žiadne tepelné spracovanie a všetok stres sa uvoľňuje odlievaním a tepelnou konzerváciou.
Povrchová úprava brzdového kotúča je hlavne pre jeho antikorózny účinok.Jednak je to zabránenie hrdze pred montážou a jednak zamedzenie hrdze na bezkontaktnom povrchu.Hlavné metódy proti korózii sú:
1. Olej proti hrdzi;
2. Parná fáza antikorózna, cez antikorózny papier a antikorózne vrecko;
3. fosfátovanie, zinok-železo, mangánové fosfátovanie atď.;
3. Farba v spreji s použitím antikoróznej farby na vodnej báze;
4. Dacromet a Geomet;
5. Pre elektroforetickú farbu najskôr urobte všetku elektroforetickú farbu a potom spracujte brzdnú plochu;
6. FNC karbonitridácia
FNC je v súčasnosti najnovšia metóda úpravy a jej hlavnou funkciou je zabrániť hrdzi.Karbonitridačná vrstva vo všeobecnosti vyžaduje 0,1 až 0,3 mm
Povrchová úprava brzdového kotúča má hlavne vyriešiť problém s hrdzou.Neexistuje spôsob, ako úplne vyriešiť problém hrdze liatiny.Miesto, ktoré nie je v kontakte s brzdovým obložením, je možné oddialiť inými metódami, ale miesto, ktoré je v kontakte s brzdovým obložením, nie je možné ošetriť antikoróznou úpravou., takže sa nebojte miernej hrdze na brzdovej ploche, tú odstránite jemným zošliapnutím brzdového pedálu a snažte sa vyhnúť núdzovému brzdeniu!
Čas odoslania: 12. apríla 2023
