Brzdové kotúče v podstate nie sú tepelne spracované a všetko namáhanie je odľahčené odlievaním a tepelnou konzerváciou.
Povrchová úprava brzdového kotúča slúži hlavne na ochranu pred hrdzou. Na jednej strane slúži na zabránenie hrdzaveniu pred montážou a na druhej strane na zabránenie hrdzaveniu na nekontaktnom povrchu. Hlavné metódy ochrany pred hrdzou sú:
1. Olej proti hrdzi;
2. Antikorózna úprava v plynnej fáze cez antikorózny papier a antikorózne vrecko;
3. Fosfátovanie, zinkovo-železné série, mangánové série fosfátovanie atď.;
3. Nastriekajte farbu s použitím antikoróznej farby na vodnej báze;
4. Dacromet a Geomet;
5. Pri elektroforetickom nátere najskôr naneste všetok elektroforetický náter a potom spracujte brzdný povrch;
6. FNC karbonitridácia
FNC je v súčasnosti najnovšia metóda úpravy a jej hlavnou funkciou je prevencia hrdze. Vrstva nitridačnej karbonizácie zvyčajne vyžaduje 0,1 – 0,3 mm.
Povrchová úprava brzdového kotúča slúži hlavne na riešenie problému hrdze. Neexistuje spôsob, ako úplne vyriešiť problém hrdze liatiny. Miesto, ktoré nie je v kontakte s brzdovou doštičkou, sa dá ošetriť inými metódami, ale miesto, ktoré je v kontakte s brzdovou doštičkou, sa nedá ošetriť antikoróznou úpravou. Preto sa nemusíte obávať miernej hrdze na brzdovom povrchu, môžete ju odstrániť jemným zošliapnutím brzdového pedálu a snažte sa vyhnúť núdzovému brzdeniu!
Čas uverejnenia: 12. apríla 2023
