DOT 3 je najbežnejší a existuje odjakživa. Mnoho domácich amerických vozidiel používa DOT 3 spolu so širokou škálou dovozov.
DOT 4 používajú väčšinou európski výrobcovia, no na iných miestach ho vidíte čoraz častejšie. DOT 4 má predovšetkým vyšší bod varu ako DOT 3 a obsahuje niektoré prísady, ktoré pomáhajú znižovať zmeny v kvapaline, keď sa vlhkosť absorbuje v priebehu času. Existujú variácie DOT 4, uvidíte DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity a DOT 4 racing. Vo všeobecnosti chcete použiť typ, ktorý vozidlo označuje.
DOT 5 je na báze kremíka s veľmi vysokým bodom varu (vysoko nad DOT 3 a DOT 4. Je navrhnutý tak, aby neabsorboval vodu, penil sa vzduchovými bublinami a často sa ťažko vypúšťa, tiež nie je určený na použitie v systéme ABS DOT 5 sa vo všeobecnosti nenachádza na pouličných autách, hoci môže byť, ale často sa používa v predvádzacích autách a iných vozidlách, kde je problém s povrchom, pretože nemá tendenciu poškodzovať lak ako plechovky DOT3 a DOT4. Veľmi vysoký bod varu ho však robí užitočnejším v aplikáciách s vysokým použitím bŕzd.
DOT 5.1 je chemicky podobný DOT3 a DOT4 s bodom varu okolo bodu varu DOT4.
Teraz, keď použijete „nesprávnu kvapalinu“ Hoci sa vo všeobecnosti neodporúča miešať typy kvapalín, DOT3, DOT4 a DOT5.1 sú technicky vzájomne miešateľné. DOT3 je najlacnejší, pričom DOT4 je asi 2x drahší a DOT5.1 je viac ako 10x drahší. DOT 5 by sa nikdy nemal miešať so žiadnou z iných tekutín, chemicky nie sú rovnaké a skončíte s problémami.
Ak máte vozidlo navrhnuté na používanie DOT3 a vložíte doň DOT4 alebo DOT 5.1, potom by skutočne nemali byť žiadne nepriaznivé účinky, aj keď sa neodporúča ich miešať. S vozidlom navrhnutým pre DOT4 by ste opäť nemali mať žiadne nepriaznivé účinky, avšak s rôznymi typmi DOT4 je možné, že by ste mohli mať nejaké dlhodobé problémy, ak tam necháte kvapalinu. Ak zmiešate DOT5 s ktorýmkoľvek iným, pravdepodobne si všimnete problémy s brzdením, často mäkký okvetný lístok a ťažkosti s odvzdušňovaním bŕzd.
Čo by ste mali urobiť? Ak to poctivo premiešate, potom by ste mali brzdový systém prepláchnuť a odvzdušniť a doplniť správnou kvapalinou. Ak si uvedomíte chybu a pred jazdou s vozidlom alebo odvzdušnením bŕzd pridáte iba to, čo je v nádrži, pravdepodobne môžete použiť niečo, čím opatrne odsajete všetku kvapalinu z nádržky a potom ju vymeňte za správny typ, pokiaľ šoférujete alebo krvácate a stláčate okvetný lístok, neexistuje žiadny skutočný spôsob, ako by sa tekutina mohla dostať do liniek.
Ak zmiešate DOT3, DOT4 alebo DOT5.1, svet by nemal prísť ku koncu, ak máte nejaký disk a pravdepodobne nie, ak nič neurobíte, sú technicky zameniteľné. Ak však zmiešate DOT5 s ktorýmkoľvek z nich, budete mať problémy s brzdením a budete musieť systém čo najskôr prepláchnuť. Nie je pravdepodobné, že by to krátkodobo poškodilo brzdový systém, ale mohlo by to mať za následok problémy s brzdovým systémom a neschopnosť zastaviť tak, ako chcete.
Čas odoslania: 14. apríla 2023
