Základná konštrukcia auta spojkazahŕňa nasledujúce komponenty:
Rotujúce častivrátane kľukového hriadeľa na strane motora, vstupného hriadeľa a hnacieho hriadeľa na strane prevodovky. Motor prenáša výkon na vstupný hriadeľ cez kľukový hriadeľ a potom na kolesá cez hnací hriadeľ.
Zotrvačník:Nachádza sa na boku motora a slúži na ukladanie rotačnej kinetickej energie motora a jej dodávanie prítlačnej doske spojky.
Prítlačný tanier spojkyNachádza sa nad zotrvačníkom a je k nemu pripevnený pomocou prítlačného kotúča a pružiny prítlačného kotúča. Po uvoľnení spojkového pedálu je prítlačný kotúč pritlačený pružinou k zotrvačníku; po stlačení spojkového pedálu sa prítlačný kotúč od zotrvačníka oddelí.
Ložisko spojkyNachádza sa medzi prítlačným kotúčom a zotrvačníkom a pozostáva z jedného alebo viacerých ložísk. Keď je stlačený pedál spojky, vypínacie ložisko odtlačí prítlačný kotúč od zotrvačníka, čím sa dosiahne oddelenie spojky.
Výstroj aspojkový kotúč:Spojkový kotúč sa nachádza na strane vstupného hriadeľa prevodovky a je spojený s hnacím hriadeľom pomocou ozubených kolies, aby prenášal výkon motora na kolesá. Keď je stlačený pedál spojky, spojkový kotúč sa oddelí od vstupného hriadeľa prevodovky, čím sa zabráni prenosu výkonu motora na kolesá. Vyššie je uvedená základná štruktúra automobilovej spojky.
Spoločne zabezpečujú prepojenie a oddelenie motora a prevodovky a riadia prenos výkonu a jazdu vozidla.
Čas uverejnenia: 18. novembra 2023
