Nedávny vývoj podčiarkuje rastúce napätie medzi Indiou a Čínou, pričom India odmietla návrh čínskej automobilky BYD na vytvorenie spoločného podniku v hodnote 1 miliardy dolárov. Cieľom navrhovanej spolupráce je vybudovať v Indii továreň na elektromobily v partnerstve s miestnou spoločnosťou Megha.
Podľa správ zo zahraničných médií majú spoločnosti BYD a Megha v úmysle vyrobiť prostredníctvom spoločného podniku 10 000 až 15 000 elektrických vozidiel ročne. Počas preskúmania však indickí predstavitelia vyjadrili obavy týkajúce sa bezpečnostných dôsledkov čínskych investícií v Indii. Návrh preto nezískal potrebné schválenia, čo je v súlade s existujúcimi indickými predpismi obmedzujúcimi takéto investície.
Toto rozhodnutie nie je ojedinelý prípad. Indická politika priamych zahraničných investícií bola v apríli 2020 revidovaná a vyžaduje, aby vláda schvaľovala investície z krajín hraničiacich s Indiou. Zmena sa dotkla ajVeľký čínsky múrPlán spoločnosti Motors investovať 1 miliardu dolárov do výroby elektrických vozidiel v opustenom závode General Motors v Indii, ktorý bol tiež zamietnutý. India navyše v súčasnosti vyšetruje údajné finančné nezrovnalosti súvisiace s indickou dcérskou spoločnosťou MG.
Tento vývoj vyvolal otázky o životaschopnosti Indie ako trhu pre nadnárodné spoločnosti. Mnoho globálnych výrobcov automobilov skúma príležitosti v Indii, ale prekážky, ktorým čelia, poukazujú na náročné podnikateľské prostredie. Odmietnutie veľkých investícií čínskych a iných zahraničných spoločností indickou vládou odráža rastúce obavy o národnú bezpečnosť a hospodársku suverenitu.
Indický premiér Narendra Modi spustil v roku 2014 iniciatívu „Make in India“ s ambicióznym cieľom vytvoriť 100 miliónov pracovných miest vo výrobe, etablovať Indiu ako globálne centrum dizajnu a výroby a stať sa do roku 2030 treťou najväčšou ekonomikou sveta. Táto vízia si vyžaduje úpravu politík a predpisov s cieľom prilákať zahraničné investície. Nedávne udalosti však naznačujú posun smerom k ochrane domácich záujmov a etablovaných priemyselných odvetví, čo vedie k opatrnejšiemu prístupu k zahraničnej spolupráci.
Pre Indiu je kľúčové nájsť rovnováhu medzi prilákaním zahraničných investorov na podporu hospodárstva a ochranou národných záujmov. Hoci je rozumné byť ostražití, pokiaľ ide o obavy o národnú bezpečnosť, je tiež nevyhnutné neodradiť skutočné investície, ktoré prispievajú k hospodárskemu rastu a transferu technológií.
Potenciál Indie ako významného trhu s elektrickými vozidlami zostáva obrovský. Rastúci dopyt po čistej energii a udržateľnej mobilite predstavuje príležitosti pre domáce aj zahraničné spoločnosti. Podporou transparentného a predvídateľného investičného prostredia môže India prilákať správnych partnerov, stimulovať zamestnanosť a viesť inovácie v odvetví elektromobilov.
Nedávne odmietnutieBYDNávrh na vytvorenie spoločného podniku predstavuje zlomový bod pre zahraničné investície v Indii. Slúži ako pripomienka zložitého prostredia politík, predpisov a geopolitických faktorov, ktorými sa musia nadnárodné spoločnosti riadiť pri zvažovaní Indie ako investičnej destinácie. Indická vláda musí starostlivo posúdiť rovnováhu medzi ochranou národných záujmov a podporou hospodárskeho rastu prostredníctvom zahraničných partnerstiev.
Cesta Indie k tomu, aby sa stala globálnou výrobnou veľmocou, pokračuje a zostáva otázne, ako meniaci sa postoj vlády k zahraničným investíciám ovplyvní ekonomickú situáciu krajiny. Či India dokáže nájsť správnu rovnováhu a poskytnúť priaznivé prostredie, určí, či bude India naďalej „výhodným miestom“ pre nadnárodné korporácie, alebo sa stane ich „cintorínom“.
Čas uverejnenia: 25. júla 2023
