Nedávny vývoj podčiarkuje rastúce napätie medzi Indiou a Čínou, pričom India odmietla návrh spoločného podniku v hodnote 1 miliardy dolárov od čínskej automobilky BYD. Cieľom navrhovanej spolupráce je založiť továreň na elektrické vozidlá v Indii v spolupráci s miestnou spoločnosťou Megha.
Podľa správ zámorských médií majú BYD a Megha v úmysle prostredníctvom spoločného podniku vyrábať 10 000 až 15 000 elektrických vozidiel ročne. Počas preskúmania však indickí predstavitelia vyjadrili obavy z bezpečnostných dôsledkov čínskych investícií v Indii. Návrh ako taký nezískal potrebné schválenia, čo je v súlade s existujúcimi indickými predpismi obmedzujúcimi takéto investície.
Toto rozhodnutie nie je ojedinelým incidentom. Indická politika priamych zahraničných investícií bola revidovaná v apríli 2020 a vyžaduje, aby vláda schválila investície z krajín susediacich s Indiou. Zmena sa tiež dotklaVeľký múrPlán spoločnosti Motor investovať 1 miliardu dolárov do výroby elektrických vozidiel v opustenom závode General Motors v Indii, ktorý bol tiež zamietnutý. Okrem toho India v súčasnosti vyšetruje údajné finančné nezrovnalosti súvisiace s indickou dcérskou spoločnosťou MG.
Tento vývoj vyvolal otázky o životaschopnosti Indie ako trhu pre nadnárodné spoločnosti. Mnoho globálnych výrobcov automobilov skúma príležitosti v Indii, ale prekážky, ktorým čelia, poukazujú na náročné podnikateľské prostredie. To, že indická vláda odmietla veľké investície čínskych a iných zahraničných spoločností, odráža rastúce obavy o národnú bezpečnosť a hospodársku suverenitu.
Indický premiér Narendra Modi spustil v roku 2014 iniciatívu „Make in India“ s ambicióznym poslaním vytvoriť 100 miliónov pracovných miest vo výrobe, postaviť Indiu ako globálne centrum dizajnu a výroby a stať sa treťou najväčšou svetovou ekonomikou do roku 2030. na úpravu politík a predpisov s cieľom prilákať zahraničné investície. Nedávne udalosti však naznačujú posun smerom k ochrane domácich záujmov a etablovaných odvetví, čo vedie k opatrnejšiemu prístupu k zahraničnej spolupráci.
Pre Indiu je kľúčové, aby našla rovnováhu medzi prilákaním zahraničných investorov na podporu hospodárstva a ochranou národných záujmov. Hoci je rozumné byť ostražitý, pokiaľ ide o otázky národnej bezpečnosti, je tiež nevyhnutné neodrádzať od skutočných investícií, ktoré prispievajú k hospodárskemu rastu a transferu technológií.
Potenciál Indie ako hlavného trhu pre elektrické vozidlá zostáva obrovský. Rastúci dopyt po čistej energii a udržateľnej mobilite predstavuje príležitosti pre domáce a zahraničné spoločnosti. Podporou transparentného a predvídateľného investičného prostredia môže India prilákať správnych partnerov, stimulovať zamestnanosť a stimulovať inovácie v odvetví elektrických vozidiel.
Nedávne odmietnutieBYDNávrh spoločného podniku predstavuje prelomový bod pre zahraničné investície v Indii. Slúži ako pripomienka zložitého prostredia politík, predpisov a geopolitických faktorov, ktorými sa musia nadnárodné spoločnosti orientovať, keď zvažujú Indiu ako investičnú destináciu. Indická vláda musí starostlivo posúdiť rovnováhu medzi ochranou národných záujmov a podporou hospodárskeho rastu prostredníctvom zahraničných partnerstiev.
Cesta Indie stať sa globálnou výrobnou veľmocou pokračuje a ešte sa uvidí, ako meniaci sa postoj vlády k zahraničným investíciám ovplyvní ekonomickú krajinu krajiny. Či India dokáže nájsť správnu rovnováhu a poskytnúť priaznivé prostredie, určí, či India bude aj naďalej „sladkým miestom“ pre nadnárodné korporácie alebo sa stane „cintorínom“ pre nadnárodné korporácie.
Čas odoslania: 25. júla 2023
