Brzdy sa zvyčajne dodávajú v dvoch formách: „bubnová brzda“ a „kotúčová brzda“. S výnimkou niekoľkých malých áut, ktoré stále používajú bubnové brzdy (napr. POLO, zadný brzdový systém Fit), väčšina modelov na trhu používa kotúčové brzdy. Preto sa v tomto dokumente používa iba kotúčová brzda.
Kotúčové brzdy (bežne známe ako "kotúčové brzdy") fungujú pomocou strmeňov na ovládanie dvoch brzdových doštičiek, ktoré sa upínajú na brzdové kotúče na kolesách. Odieraním bŕzd sa doštičky stenčujú a stenčujú.
Hrúbka novej brzdovej doštičky je vo všeobecnosti asi 1,5 cm a oba konce brzdovej doštičky majú vyvýšenú značku, asi 3 mm. Ak je hrúbka brzdového obloženia plochá s touto značkou, mala by sa okamžite vymeniť. Ak sa včas nevymení, brzdový kotúč bude značne opotrebovaný.
Z najazdených kilometrov auta by brzdové platničky nemali byť problém, bežne najazdené km do 60 000-80 000 km sa odporúča vymeniť brzdové platničky. Tento počet najazdených kilometrov však nie je absolútny a súvisí s jazdnými návykmi a prostredím. Predstavte si svojho priateľa ako násilného vodiča, ktorý takmer celý rok uviazol v meste, takže je pravdepodobné predčasné opotrebovanie brzdových doštičiek. Z abnormálneho kovového zvuku brzdových doštičiek sa dá usúdiť, že jeho brzdové doštičky sú opotrebované pod hranicou značky a je potrebné ich okamžite vymeniť.
Brzdový systém priamo súvisí so životom majiteľa, preto ho netreba podceňovať. Takže akonáhle brzdový systém vydáva abnormálny zvuk, musíme tomu venovať pozornosť.
Ďalšie dôvody, ktoré sa dajú ľahko prehliadnuť
Okrem bežného opotrebovania môže byť malý piesok tiež vinníkom abnormálneho zvuku brzdových doštičiek. Pri riadení vozidla bude v strede dosky a disku veľmi malý piesok kvôli abnormálnemu zvuku trenia. Samozrejme, netrápte sa tým, len bežte a nechajte malé zrnká vypadnúť.
Existuje aj špeciálny prípad - ak nová brzdová doštička nefunguje dobre, bude sa tiež ozývať abnormálny zvuk. Novo vymenené brzdové platničky budú tvrdé a budú lepšie asi po 200 kilometroch. Niektorí majitelia zrýchlia a dupnú na brzdy, aby dosiahli krátku dobu zábehu brzdného účinku. Tým sa však zníži životnosť brzdových doštičiek. Na pozorovanie tejto situácie sa odporúča nejaký čas bežať, nechoďte na umelo nútené opotrebovanie brzdových doštičiek.
V skutočnosti, okrem brzdových doštičiek, existuje veľa dôvodov pre abnormálny zvuk brzdového systému, ako je inštalácia, brzdový kotúč, brzdové strmene a odpruženie podvozku pravdepodobne spôsobia abnormálny zvuk, auto vyvíja hlavne dobrý zvuk. zvyk údržby údržby, zabrániť poškodeniu v budúcnosti.
Cyklus údržby brzdového systému
1. Cyklus výmeny brzdových doštičiek: všeobecne 6W-8W km alebo približne 3-4 roky.
Vozidlo vybavené vedením brzdového snímača má funkciu alarmu, po dosiahnutí limitu opotrebovania prístroj upozorní na výmenu.
2. Životnosť brzdového kotúča je viac ako 3 roky alebo 100 000 kilometrov.
Tu je stará mantra, ktorá vám pomôže zapamätať si: Dvakrát vymeňte brzdové doštičky a znova brzdové kotúče. V závislosti od vašich jazdných návykov môžete platničky meniť aj po troch alebo plátkoch.
3. Doba výmeny brzdového oleja sa riadi príručkou údržby.
Za normálnych okolností je potrebné vymeniť 2 roky alebo 40 tisíc kilometrov. Po dlhšom používaní brzdového oleja sa opotrebuje kožená miska a piest v brzdovom čerpadle, čo má za následok zakalenie brzdového oleja, zníži sa aj výkon bŕzd. Okrem toho je brzdový olej relatívne lacný, vyhnite sa úspore malého množstva peňazí, aby ste spôsobili veľkú stratu.
4. Pravidelne kontrolujte ručnú brzdu.
Ako príklad si vezmite bežnú tiahlo ručnej brzdy, okrem funkcie brzdenia je potrebné skontrolovať aj citlivosť ručnej brzdy. Naučte vás malý tip, na rovnej ceste pomalú jazdu, pomalú ručnú brzdu, vnímajte citlivosť rukoväte a kĺbového bodu. Takáto kontrola by sa však nemala vykonávať príliš často.
Stručne povedané, celý systém súvisí s bezpečnosťou života, 2 roky alebo 40 000 kilometrov by mal skontrolovať brzdový systém, najmä často idú vysokou rýchlosťou alebo autom na dlhé vzdialenosti, viac potrebuje pravidelnú údržbu. Okrem odbornej kontroly odkazujú aj niektoré metódy samotestovania pre priateľov automobilov.
Pohľad: väčšina kotúčových brzdových doštičiek môže voľným okom pozorovať hrúbku brzdového kotúča. Keď sa nájde tretina pôvodnej hrúbky, hrúbka by sa mala často sledovať. Ak je rovnobežné s logom, malo by sa okamžite vymeniť.
Dvaja počúvajte: počúvajte zvuk môže tiež posúdiť, či bola brzdová doštička opotrebovaná tenká, ak len šliapnete na pedál a budete počuť ostrý a drsný zvuk „byi Byi“, ktorý naznačuje, že hrúbka brzdovej doštičky bola opotrebovaná na nižšie ako logo na oboch stranách, čo vedie k logu na oboch stranách brzdového kotúča s priamym trením. Ale ak je brzdový pedál do druhej polovice abnormálny zvuk, je pravdepodobné, že brzdové doštičky alebo brzdový kotúč práce alebo inštalácia spôsobené problémom, je potrebné skontrolovať v obchode.
Tri kroky: pri šliapaní na brzdu je to ťažké, ale aj to, že brzdová doštička stratila trenie, tentoraz treba vymeniť, inak hrozí život.
Štyri testy: samozrejme, dá sa posúdiť aj podľa príkladov brzdenia. Vo všeobecnosti je brzdná dráha 100 km/h približne 40 metrov. Čím viac vzdialenosť presahuje, tým je brzdný účinok horší. Vyhýbanie sa brzdám, o tom sme už hovorili a nebudem to opakovať.
Čas odoslania: 23. mája 2022
