43206-05J03 ODVETRANÝ BRZDOVÝ ROTOR ZADNEJ NÁPRAVY PRE NISSAN

l Vývoj kotúčových bŕzd sa začal v Anglicku v 90. rokoch 19. storočia. V roku 1902 Lanchester Motor Company navrhla brzdy, ktoré vyzerali a fungovali podobne ako moderný systém kotúčových bŕzd, aj keď bol kotúč tenký a brzdovú doštičku aktivoval kábel. Iné konštrukcie neboli praktické alebo široko dostupné v automobiloch ďalších 60 rokov. Úspešná aplikácia sa začala v lietadlách pred 2. svetovou vojnou a dokonca aj nemecký tank Tiger bol osadený kotúčmi v roku 1942. Po vojne začal v roku 1949 nastupovať technologický pokrok, s kotúčovými brzdami typu strmeňa na štyroch kolesách na linke Crosley a typ Chrysler bez strmeňa. V 50. rokoch 20. storočia došlo ku kritickej demonštrácii nadradenosti na pretekoch 24 hodín Le Mans v roku 1953, ktoré si vyžadovali brzdenie z vysokých rýchlostí niekoľkokrát za kolo. Pretekársky tím Jaguar vyhral s použitím vozidiel vybavených kotúčovými brzdami, pričom veľkú časť zásluh pripisovali vynikajúcemu výkonu bŕzd oproti súperom vybaveným bubnovými brzdami. Hromadná výroba sa začala v rokoch 1949-1950 zahrnutím do celej výroby Crosley, pričom sériová výroba začala v roku 1955 Citroën DS.